Code défaut Chaudière Saunier Duval – Nouveaux modèles

• F20 : Absence de débit.

Surchauffe (97°C mesuré par la sonde départ chauffage).

Vérifier que la pompe fonctionne, qu’elle n’est pas bloquée (la dégommer), que les robinets chauffage sont ouverts. Vérifier l’état de l’échangeur à plaque si le défaut apparaît en sanitaire. Vérifier l’état du filtre chauffage. Purger le circuit primaire.

• F22 : Manque d’eau dans l’installation (<0.3 bar).

Fuite dans l’installation, fuite de la soupape chauffage, vase d’expansion défectueux. Vérifier que l’installation est remplie et purgée. Vérifier le vase d’expansion, Vérifier s’il y a une fuite.

• F23  : Écart de température maximum atteint entre départ et retour chauffage.

Problème de circulation d’eau. Vérifier que la pompe fonctionne, qu’elle n’est pas bloquée (la dégommer), que les robinets chauffage sont ouverts. Vérifier l’état de l’échangeur à plaque si le défaut apparaît en sanitaire. Vérifier l’état du filtre chauffage. Purger le circuit primaire.

• F24 : Défaut de circulation d’eau (augmentation de T° de plus de 10K/s).

 Mauvais fonctionnement de la pompe ou manque d’eau. Voir défaut F22 ou : Vérifier que les robinets chauffage sont fermés. Vérifier que la pompe est déconnectée ou grippée.

•  F26 : Défaut de moteur pas-à-pas de mécanisme gaz (versions B – électronique seulement).

Câblage défectueux ou débranché. Vérifier le mécanisme gaz. Vérifier les connexions du mécanisme gaz.

•  F27 : Défaut de détection de flamme. 

 Détection de flamme anormale. Vérifier l’électrode de détection de flamme. Vérifier la carte principale. Vérifier l’allumeur.

• F28 F29 : Défaut d’allumage ; Perte de flamme en fonctionnement.  

Pas d’arrivée de gaz ou débit gaz insuffisant. Mauvais réglage du mécanisme gaz. Mécanisme gaz défectueux. Mauvais raccordement à la terre. Électrode d’allumage et de contrôle de flamme défectueuse. Allumeur défectueux. Vérifier le circuit d’arrivée gaz (robinet gaz ouvert). Vérifier le mécanisme gaz. Vérifier le réglage du mécanisme gaz. Vérifier les connexions de
l’allumeur. Vérifier l’état de l’électrode (corrosion). 

• F32 : Défaut air ou fumées. 

Vitesse du ventilateur incorrecte. Vérifier l’arrivée d’air
et évacuation des fumées. Vérifier les connexions électriques du ventilateur.

• F33 : Défaut pressostat air.

 Le contact pressostat reste collé. Vérifier le pressostat.

• F36 : Débordement de fumées.  

 Mauvaise évacuation des fumées. Vérifier l’aération du local. Vérifier le conduit d’évacuation des
fumées. Vérifier le thermostat de sécurité SRC. Problème de résistance de codage (seulement sur versions B – Électronique).

• F42 ; F49 : La résistance n’a pas la bonne valeur ou est absente. Vérifier la résistance de codage.

Mauvaise tension e-Bus. Ligne e-Bus en défaut. Court-circuit sur le connecteure-Bus. Vérifier que les lignes e-Bus ne sont pas trop chargées (longueur de fil, état du câble).

• F52 : Défaut de calibration du capteur de débit. 

Vérifier les connexions du capteur MFS ou changer le capteur MFS. 

• F53 : Pas de stabilisation de flamme. 

Vérifier les raccordements fumés. Vérifier la pression du réseau gaz. Vérifier les connexions du capteur MFS ou changer le capteur MFS (filtre bloqué). Vérifier le moteur pas-à-pas de mécanisme gaz.

•  F54 : Pas de débit détecté par le capteur MFS. 

Vérifier le mécanisme gaz. Vérifier l’arrivée gaz. Vérifier le capteur de débit (MFS).

•  F56 : Écart de ratio entre débit air et débit gaz : risque de former du CO.

 Vérifier le mécanisme gaz. Vérifier le capteur de débit (MFS).

• F57 : Fonctionnement en mode dégradé à cause d’un défaut 52, 53 ou 56.

 Vérifier le mécanisme gaz. Vérifier le ventilateur. Voir les codes défaut 52, 53 ou 56.